伊朗冲突的开始使石油价格达到多年未见的高位，导致美国汽油价格平均每加仑上涨约一美元。这直接影响多个经济部门，尤其是运输和农业，因为农业生产链依赖燃料油。
2025年，根据个人消费支出指数（PCE）测量的通胀率为2.8%，而核心通胀率达到了3%。然而，随着石油和化肥价格的上涨，预计短期内通胀预期开始上升，正如美联储（Fed）成员迈克尔·巴尔（Michael Barr）所报道的那样。
2026年3月公布的就业报告显示，美国新增就业岗位17.8万个，失业率下降至4.3%。尽管劳动力市场表现强劲，但10年期美国国债收益率在数据发布后上升至4.35%，反映出投资者对持续通胀的担忧。
联邦公开市场委员会（FOMC）在过去18个月内累计下调基准利率175个基点。尽管如此，美联储面临着一项两难境地：既要控制高于2%目标的通胀，又要避免劳动力市场出现急剧放缓。纽约联储主席约翰·威廉姆斯（John Williams）警告称，由中东冲突引发的供应冲击同时带来了这些风险。
伊朗关闭霍尔木兹海峡阻断了全球约三分之一化肥供应，推动全球农业投入品价格上涨。危机初期，两种广泛用于农业的含氮化肥价格上涨了20%至50%，严重影响了德克萨斯等生产州，该州经济约15%依赖能源、运输和加工部门。
燃料和化肥成本的上涨影响了美国家庭的购买力，尤其是低收入家庭，美联储副主席菲利普·杰斐逊（Philip Jefferson）指出。此外，特朗普政府为2027财年提出的预算请求约1.5万亿美元用于国防，增长约40%，但削减了730亿美元的国内项目资金，反映出当前紧张局势下国家优先事项的调整。
影响还波及民用航空领域。通用航空制造商协会（GAMA）披露，2025年民用飞机交付量为4,308架，总收入达到357亿美元。行业传统企业如泰克斯特龙航空(Textron Aviation)售出639架Cessna和Beechcraft机型，收入约38亿美元。湾流公司（Gulfstream）交付158架喷气机，收入超过100亿美元。
总体而言，全球航空业同样受到能源和原材料成本波动的影响。例如，巴西航空工业公司（Embraer）2025年交付了155架飞机，收入达25亿美元，而庞巴迪公司（Bombardier）同期喷气机交付收入近80亿美元。这些数字显示出即便面临通胀压力和地缘政治不确定性，该行业依然保持一定韧性。
除经济影响外，紧张局势加剧了金融市场的不稳定。特朗普总统关于可能对伊朗采取额外军事行动的声明后，亚洲股市出现下跌，显示出投资者对与该地区相关消息的敏感反应。与此同时，美国货币当局继续评估通胀、经济增长与就业稳定之间的平衡。
事态的发展仍需美联储持续监测，评估地缘政治不稳定的影响及货币政策的应对。预计这些评估将指导未来的利率决策，同时美国面临价格上涨与经济放缓的双重风险。
